November 14th, 2013

a130

(no subject)

В отеле-хостеле во Львове холодно. Выкрутил батарею на максимум, ночью спасло, но вот сейчас все равно. Тренировка перед Европой такая.

Придорожные забегаловки в России не поменяются никогда. Вообще всех, пишущих про Обновленную Великую Россию, нужно посылать куда-либо в Пустошку. Может, соседняя Беларусь на нее так влияет, не знаю.

Беларусы делятся на две категории. Одна едет строго по правилам, вторая на них забивает. За первыми ехать уныло, за вторыми страшно. Из дорог в Белоруссии, похоже, есть одна - трасса М1. Остальное - аналоги староприозерского шоссе с подубитым асфальтом. На главных трассах - крашеные заборы и домики, стоит съехать на межрайонную срезку - сразу же крашеность куда-то исчезает, в самых лучших деревнях не хватает для антуражу красных флагов и митинга. Наверное, не в лучшую погоду был. От Минска ощущение осталось как от Риги, такое затянувшееся начало 90х в СССР. Особенно гостиница "Спорт" повлияла, с нее следовало начать поездку, чтобы все последующие места ночевок от нее отмерять :) Общага и есть общага, хотя - даже чайник был у дежурной по этажу, починенный скотчем. Правда, на бумагу и стульчаки в сортирах денег уже не нашлось у белорусов. Зато люди хорошие, отзывчивые и разговорчивые.

Скоростные трассы в России балуют людей, полное отсутствие разделителя со встречкой на разрешенных 120 на подходах к Минску откровенно смущает. Днем все ок, а вот ночью экстремально слегка. Они все ездят 120 с ближним. Ночью. В дождь. Уууу.

На границе с Украиной за Пинском поначалу были вторыми. Белорусов прошли за 15 минут, украинцев за 45. Украинцы понабежали толпой, сходу попытались развести на деньги со включенным регистратором как поводом, но как-то быстро стухли. Приносить доход государству и оформлять протокол им оказалось не слишком интересно.
Первое впечатление от Украины - как много живности в деревнях в сравнении с Белоруссией! Утки, гуси, курицы пасутся прямо у дороги, в десятки раз больше коров-лошадей. Транспорт более старый, телеги и совавтопром встречаются регулярно. Дороги - я через километров двадцать решил, что лучше я сделаю крюк через райцентр Ровно, чем поеду по предлагаемому навигатору короткому пути - зато, может, колеса сохраню. Повезло, сохранил. Кроме основных, остальные непредсказуемы - может быть 100 метров асфальта, а далее 300 метров ям. Региональные просто из них состоят, но там хоть потока нет, можно объезжать. Ровно-Львов - чередование участков магистрали с 4 полосами и режимом 110 и обычного двухполосного шоссе, похожего на сплошную старую М10. Видел откровенную яму в правой полосе скоростного участка, объехал, взбодрился. В темноте стало тяжеловато, дальний особо не включить, с ближним в дождь со сплошным потоком встречки видно фигово. Совсем перед Львовом на каком-то участке 4 полосы сплошного асфальта и полное отсутствие разметки и освещения. Народ едет по деревьям, примерно попадая в створ трассы. Уличное движение во Львове отличается хаотичностью, с пешеходами особо церемониться как-то не принято.

Холодно. Завтра в Кракове будем, надеюсь.