July 1st, 2011

a130

(no subject)

Пришел в сбер, карту перевыпустить. Из филиала послали в районный, где я её получал, сказали, что только по месту получения делают. Поехал, благо по пути на работу, зашел. Районный меня поражает раз от раза, на этот раз там внедрили электронную очередь, как у фиников (ну скорее как раньше на моск.вокзале была). 15 минут просидел, подошел к окну, тут же на месте сделали карту. Прикольно.

А машино второй день стоит у карбюраторщика, говорят, ей уже доделали двигатель и карбюратор, сейчас будут ставить и регулировать. Надо будет с собой бумажку взять, чтобы записать всё то, что там с ней творили. Если вечером отдадут, покрашу крыло на ночь глядя.
a130

(no subject)

А может, по-быстрому завтра с утра купить техосмотр, и привезти на Купалу пачку аттракционов? Там "Перевставь заднее стекло", "Сделай левый поворотник"... :)
a130

(no subject)

Получил телегу, приехал к себе во двор. Шпаклевать не стал, просто содрал кордщеткой старую краску в местах особой ржавчины, сначала прошелся преобразователем, затем, не увидев особого эффекта, загрунтовал и сверху из баллончика прошелся. С переменным успехом. Баллончика хватило на вдвое меньшую площадь, чем заявлено, придется еще ехать покупать - второй слой не положил нигде, где-то и первого не положил. Крыло грунтовать не стал, покрасил поверх транспортировочного, посмотрим.

У меня упорное ощущение, что у меня локера стоят заводские алюминиевые, и что они нифига не съемные. Я не нашел ни одного болта/винта, по крайней мере. В связи с чем вопрос попадания в попу к повторителю поворота на крыле встает с еще большей остротой. Надо бы где-то купить все-таки упоры, и нормально снизу посмотреть.

Левый габарит/поворотник, который с перепутанными контактами, оказывается, кто-то уже менял/чинил. Я протянул к нему руку, повёл чуть в сторону, и он радостно на неё выпал из "глазницы". Дырявая защитная резиновая рубашка сзади, абсолютно ржавые ножевые зажимы проводов. Где-то выше по косе разъем должен быть, которым они, скорее всего, и перепутаны (надо бы спуститься со схемкой вниз, посмотреть) - но до него фиг дотянешься. По схеме провод должен идти на повторитель на крыло прямо с этого поворотника, но я его там как-бы не видел.

Карбюраторщик пожаловался на заросли паутины в двигательном отсеке и высказал мысль, что машину с 84 года вообще никто не трогал. Поменял прокладку блока (ну это я видел), что-то сделал с клапанами, перебрал карбюратор, и привел СО к 1% на холостом и 0.5% на повышенных оборотах. Предложил после ТО приехать настроить обратно. Видимо, придется, чего-то я не понимаю изменений в движке - и звук не нравится, и дергание стало не реже, а в какой-то момент езды вообще полный ахтунг был. Предложил в перспективе заменить распредвал и рокера. Пойду хоть почитаю, что такое рокера.